21世紀にはドラえもんがいると思ってたもんね。
そんなに甘くはありませんでしたね。。
20世紀後半における21世紀の未来像で定番的な要素に「エアカー」、「電気自動車」、「テレビ電話」、「（超高速鉄道としての）リニアモーターカー」、「一家に一台のコンピュータ」「宇宙開発」などがあった。
21世紀初頭の現状
実際に21世紀初年の2001年前後に、インターネットでつながったパーソナルコンピュータは爆発的な普及を遂げ、コンピュータの普及台数はすでに「一家に一台」から「一人一台」をはるかに超え、携帯機器やゲーム機、情報家電といった情報機器の普及により「一人多数台」のレベルへと移行している。これらは、「20世紀における21世紀像」を大きく上回る進化を遂げ、個々のコンピュータの性能も1980年代のメインフレームを遥かに凌駕している。また、現在では自動車や自動販売機、家電製品、住宅設備をはじめとして、信号機などのインフラにいたるまであらゆる機器に組み込みシステムが埋め込まれつつあり、多くの人がそれと意識しないで毎日無数のコンピュータを利用するようになっている。今後はユビキタス社会への移行が進み、ICタグの普及によりあらゆる製品が通信機能をもつようになると言われている。
「エアカー」は実現していない。だが、もともと、転がり装置で車重を支える現状の自動車の形態に対して、わざわざ浮上に大出力機関を用いる方式は、理論的に非効率で、環境問題が重視されるようになったこともあり、実現性は低いと思われる。しかし、化石燃料を燃料とする内燃機関により駆動される現在の形態は、今後、大幅に変化していくと思われる。現に石油価格は消費量の増大に伴って値上がりしており、軽自動車などの低排気量車両、ハイブリッドカー・低公害ディーゼル車などの燃費に優れた内燃機関車の高性能化とその普及が期待されるが、燃料電池車を含む電気自動車の普及については現状ではまだコスト高なのが課題である。
「超高速鉄道」は、リニアモーターカーではなく、従来の鉄輪式による新幹線において、すでに20世紀末の1997年、山陽新幹線500系の登場により、300km/hでの営業運転を開始している。しかし、その形態は20世紀日本の象徴ともいえる0系、200系とは、まったく異質のデザインとなっている。なお、2005年には中速式のHSSTではあるが、愛知高速交通東部丘陵線で磁気浮上式リニアモーターカーの運転が始まった。また、高速鉄道としての磁気浮上式リニアモーターカーについては、JR東海が2025年をめどにジェイアール式マグレブによる東京?名古屋間の営業運転開始を目指すと発表している。
引用『ウィキペディア（Wikipedia)
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